Jeżeli nie ma możliwości pojechać na warsztat, albo po prostu lubisz dłubać przy aucie, to samochód można obejrzeć samodzielnie. Do tego będzie potrzebny kanał lub podnośnik i kumpel, któremu się nie śpieszy.
- Samochód na podnośniku, kolega za kierownicą, gasimy silnik i wstawiamy auto na ręczny.
- Wchodzimy pod auto, do maglownicy. Prosimy kolegę pokręcić kierownicę.
- Słyszemy stuki i próbujemy wyjaśnic z ktorego miejsca są.
- Jeżeli przyczyna jest widoczna – odkręcone śruby bądż uszkodzone drążki – można poprawiać samemu.
Jeżeli w trakcie jazdy po nierównościach dalej czuć stukanie, to najlepiej zwrocić sie do warsztatu.
Mogą być uszkodzone/zużyte sworznie – warsztat szybko ogarnie sprawę.
Głośne i ostre metaliczne pukanie może pochodzić od zaciśków hamulcowych – lepiej zwrócić się do warsztatu – bezpieczeństwo przede wszystkim.
Uwaga! Niektórzy kierowcy usuwają luz maglownicy dokręcaniem docisku bocznego, co wpływa na jakość wspomagania, pompa chodzi pod wiekszym obciążeniem i może zostać uszkodzona.
Układ kierowniczy odpowiada za bezpieczeństwo, dlatego wszystkie uszkodzenia trzeba naprawiać na bieżąco.