Jak dobrać zestaw naprawczy do przekładni kierowniczej

Zestaw naprawczy wykorzystują żeby wydłużyć żywotność części. Rozpatrzymy:

• Klasyfikację oraz skład zestawów naprawczych;
• Kiedy jest potrzebny zestaw naprawczy;
• Jak dobrać odpowiedni zestaw.

Na wygląd i skład zestawu wpływa typ i model przekładni kierowniczej. Aby zrozumieć który zestaw wybrać należy zapoznać się z klasyfikacją zestawów – jest ona podobna do klasyfikacji maglownic:

• Do mechanicznych przekładni;
• Do przekładni ze wspomaganiem hydraulicznym.

W skład zestawu do „suchara" wchodzi mniej komponentów, ponieważ konstrukcja jest prostsza:

• Uszczelniacz przeciwkurzowy na wałek pionowy
• Tuleja prowadząca
• Uszczlniające pierścienie gumowe.

Drugi typ „reperaturki" jest do przekładni ze wspomaganiem hydraulicznym. Przeważnie w skład wchodzą takie elementy:

• Simeringi na listwę zębatą;
• Simeringi na rożdzielacz – góra-dół;
• Komplet pierścieni teflonowych oraz gumowych na rożdzielacz i tłok listwy zębatej.

W zależności od konstrukcji konkretnej maglownicy zestaw naprawczy może też zawierać – tuleja prowadząca i o-ringi do niej, ślizgi na kamień dociskowy, o-ringi pod przewody, uszczelniacze przeciwkurzowe i inne.

Model części wpływa na ilość oraz wymiary komponentów. Przykładowo w maglownicy Mercedes-Benz Sprinter 2-t, 3-t і 4-t (2000-2006) wykorzystywali dwa rodzaje rozdzielacza – z szerokim bądż wązkim walkiem. Zestaw naprawczy do tego modelu będzie zawierał komponenty do każdego rozdzielacza. Przy tym do większości maglownic pasuje tylko jeden mniej rozbudowany zestaw, który zawiera 5 pierścieni teflonowych – 4 na rozdzielacz i 1 na tłok listwy zębatej.

Komplet naprawczy jest potrzebny gdy:

• olej cieknie z wałka pionowego bądż zbiera sie w osłonie drążka;
• jest luz na listwie albo wałku pionowym. Uwaga – zestaw naprawczy nie zawsze pomoże, ponieważ zęby mogą być zużyte.

Wiadomo, że głównym powodem kupna zestawu naprawczego jest awaria przekładni. Pamiętajcie, że maglownica jest bardzo ważną jednostką i wpływa na cały układ kierowniczy. Przy uszkodzeniu przekładni najlepiej zwrócić się do warsztatu. Fachowiec sprawdzi stan jednostki i w razie potrzeby zaproponuje wykorzystac zestaw naprawczy.

Przegląd techniczny to regularna procedura, w trakcie której fachowiec sprawdza stan każdej jednostki. Jeżeli w trakcie przeglądu ujawniono potencjalną awarię części, to należy ją odrazu wymontować i sprawdzić na specjalnym stanowisku lub rozebrać na części pierwsze, ponieważ nie wszystkie uszkodzenia da się potwierdzić bez demontażu części.

Istniją tylka 2 sposoby:

• Za pomocą numeru OE lub VIN znaleść odpowiedni zestaw samodzielnie;
• Zwrócić się do dostawcy części – takie firmy mają odpowiedni program dla werykacji.

Mając wszystkie dane o samochodzie można próbować dobrać zestaw samemu, ale trzeba zwróć uwagę na to, że do jednego modelu mogło być montowano kilka typów przekładni. Jednak najlepiej zwrócić sie do fachowców, bo na pewno dobiorą prawidłowo i oszczędzimy, przede wszystkim, czas.