Nastąpił moment, kiedy układ kierowniczy samochodu zaczął zawodzić. Jak zrozumieć, że dystrybutor się zepsuł, ponieważ objawy awarii UK są tak podobne do siebie? Awarie dystrybutora objawiają się następująco:
- Kierownica nie słucha się. Dystrybutor musi kierować płyn w lewo-w prawo, ale tak się nie dzieje. Najprawdopodobniej cewka rozdzielcza uległa awarii.
- Dowolne obracanie się kierownicy. Nie, to nie jest Poltergeist. Jeśli wałek skrętny w mechanizmie jest złamany, kierownica w samochodzie może obracać się dowolnie (na odpalonym silniku).
- Jest róznica we wspomaganiu w którąś stronę: cewka(beczka) jest uszkodzona.
- Korozja dystrybutora: jeśli do mechanizmu dystrybucji przez dłuższy czas trafiały woda i brud.
- Hałas dystrybutora: słychać dziwne dżwięki, które donoszą się do kabiny – gwizdanie, syzcenie. To znaczy, że nalezy sprawdzić rozdzielacz.
- Kierownica przycina się w jedną lub obie strony, szczególnie przy rozgrzanym silniku.
Jak widać, istnieje wiele objawów i nie zawsze sam kierowca będzie w stanie stwierdzić, że Dystrybutor się zepsuł.
Jeśli zauważysz dziwne zachowanie kierownicy, nie zgaduj, a jedż na diagnostykę, ponieważ lepiej naprawić dystrybutor na czas, niż kupić całą przekładnie kierowniczą.