Para obrotowa składa się wyłącznie z części metalowych. Wydaje się, że muszą szybko zostać zniszczone z powodu ciągłego tarcia. Olej krążący w układzie jednak smaruje elementy pary roboczej pompy, a sama konstrukcja zespołu usuwa dodatkowe obciążenia wirnika.
Logiczne jest, że większość usterek pary obrotowej jest bezpośrednio związana z ilością i jakością płynu hydraulicznego: stary i brudny olej jest głównym wrogiem układu hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. W innych przypadkach para robocza po prostu „zamęcza się", ponieważ nawet metal nie jest wieczny.
Jeśli pod maską coś pęka lub zawodzi, a kierownica jest ciasna, najprawdopodobniej to wysyła sygnały SOS para obrotowa– będziesz musiał zdemontować pompę i sprawdzić.
Główne usterki pary roboczej pompy:
- Zatarły się łopatki. Jeśli dokładnie monitorujesz jakość i ilość oleju, a płytki zużyły się na końcu, oznacza to, że twoja pompa ma zbyt dużo lat. Co jest obarczone: zużyte łopatki nie dotykają ścian stojana, co oznacza, że nie tworzą obszarów niskiego ciśnienia.
- Rowki wirnika uległy zużyciu. To także problem starych urządzeń.
- Zużycie łopatek i rowków jest naturalnym procesem i nie można go zatrzymać. Można wymienić tylko części.
- Pojawiły się wady na wewnętrznej ścianie stojana lub zewnętrznej ścianie wirnika. Dzieje się tak, jeśli stary olej krąży w układzie z małymi ciałami stałymi lub wiórami metalowymi. W takim przypadku płyn, który ma przedłużyć żywotność pary obrotowej, szybciej ją niszczy. W rezultacie między płytkami wirnika a ścianami stojana pojawiają się mikrootwory, a pompa nie wytwarza pożądanego ciśnienia. Ten problem jest rozwiązywany w warunkach serwisu - mistrz szlifuje ściany stojana. Skąd wióry w oleju? Mikrocząstki metalu pojawiają się w systemie, jeśli przez jakiś czas pompa pracowała na sucho, a części metalowe zaczęły się kruszyć. Ponadto wióry metalowe „wybiją" pierścienie uszczelniające dystrybutora.
- Zadziory na łopatkach lub w rowkach. Przyczyny, konsekwencje i sposoby rozwiązania tego problemu są takie same jak w poprzednim punkcie.